İngiliz gazetesi The Guardian, bugün temel atma merasimi yapılacak Kanal İstanbul projesini yazdı. Bethan McKernan imzalı haberde, “Türkiye üzere çok kutuplaşmış bir toplumda bile, Karadeniz’i Marmara’ya bağlayan bir kanal inşa etmek neredeyse herkesin uzlaştığı az bir husus: Bu çılgınca bir fikir” tabirleri yer aldı.
Türkiye’de yaşayan birçok insanın, Kanal İstanbul projesini ‘astronomik maliyetli bir etraf felaketi’ olarak gördüğünü aktaran McKernan, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ‘muhalif sesler yükseldikçe projeyi sürdürme konusunda daha kararlı hale geldiğini’ belirtti. Resmi maliyetinin 15 milyar dolar olduğu tarafındaki açıklamalara karşın, Fransa’da yapılan konferans kapsamında asıl maliyetin 65 milyar doları bulabileceği kaydedildi.
’19’UNCU YÜZYILDAN KALMA FANTEZİ PROJESİ’
The Guardian’a konuşan akademisyen Yörük Işık, Kanal İstanbul’un inşasının ‘imkansız’ olduğunu söyledi. “İnşaat çılgınlığından güç alarak çalışan bu türlü bir hükümet için bile bunun yapılması 20 yıl alır ve bu süreçte Marmara su havzası büsbütün yok olur” diyen Işık, şöyle devam etti: “Üstelik finansman da yok. Türk bankaları bile sürdürülebilirlik ve çevresel telaşlarını ileri sürerek dahil olmak istemiyor. 19’uncu yüzyıldan kalma büyük bir fantezi projesi üzere.”
Birinci sefer 2011 yılında duyurulan projenin, o devir İstanbul Boğazı’ndaki gemi trafiğini azaltmakla gerekçelendirildiği lakin son 10 yılda tankerlerin büyümesi ve hidrakarbon borularının inşasıyla bir arada boğaz trafiğinin yüzde 10 oranında azaldığı kaydedildi. İstanbul Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu’nun “Bu kabusu ben hissediyorum. Marmara’yı yok eder demeyen gerçek bir bilim insanına rastlamadım” kelamlarına yer verilen haberde, İmamoğlu’nun tasalarının, Türkiye’de bilim topluluğu tarafından da lisana getirildiği aktarıldı.
‘GERİ DÖNÜŞÜ OLMAYAN OLUMSUZ TESİRLER YARATACAK’
Resmi değerlendirmelerde, projenin devasa çevresel tesirlerinin göz gerisi edildiğini söyleyen İstanbul Siyasetler Merkezi’nden su idaresi uzmanı Dr. Akgün İlhan, “Kanal yalnızca İstanbul’da değil, tüm Marmara bölgesinde ekosistem ve toplum üzerinde geri dönüşü olmayan olumsuz tesirler yaratacaktır” dedi. İlhan, şöyle devam etti: “İstanbul’u zelzele, kuraklık ve sel üzere çok hava olaylarına karşı savunmasız hale getirecek. İki farklı denizi birbirine bağlayan bu kadar büyük ölçekli bir proje emniyetli olarak kabul edilemez.” (DIŞ HABERLER)
Gazete Duvar
